เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกแบบส้อม

● ประเภท: ประเภทส้อม/ประเภท ram
● แรงบิด: 10~500Kn.m
● ไดรฟ์: ชุดไฟไฮดรอลิก
● เวลาเปลี่ยน:<>

คำอธิบาย

กระบอกสูบคู่พร้อมเฟืองพวงมาลัยแบบไฮดรอลิกแบบก้านสูบ 1 ตัวสำหรับความต้องการแรงบิด 10 ~ 500Kn.m

การประยุกต์ใช้เกียร์พวงมาลัยทางทะเลแบบส้อม

มีโครงสร้างที่เรียบง่ายในการติดตั้งและใช้กันอย่างแพร่หลายในเขตการเดินเรือของแม่น้ำที่ไหลเชี่ยวทางบก เขตการเดินเรือปกติ และสำหรับเรือเดินทะเล

ส่วนประกอบของเกียร์พวงมาลัย

ชุดเกียร์พวงมาลัยแบบอิเล็กโทรไฮดรอลิกแบบโช้ค (แรม) ประกอบด้วย

1. กลไกการขับประเภท ram หนึ่งชุด

2. ถังจลนศาสตร์มอเตอร์ 2 ชุดสำหรับปั๊มน้ำมัน

3. กล่องน้ำมันหนึ่งกล่อง

โครงสร้าง

เมื่อใช้สำหรับโซนการนำทางของแม่น้ำที่ไหลเชี่ยวในแผ่นดิน เกียร์บังคับเลี้ยว สเปคที่ต่ำกว่า 16kn·m จะถูกเพิ่มตัวสะสมแรงดันพิเศษหรือชุดปั๊มฉุกเฉินแบบแมนนวลสำหรับการควบคุมพวงมาลัยฉุกเฉิน ข้อกำหนดที่สูงกว่า 16kn·m ได้เพิ่มชุดปั๊มมอเตอร์ DC เพิ่มเติมสำหรับกรณีฉุกเฉิน เพื่อให้สอดคล้องกับกฎ CCS

ควบคุม

โหมดควบคุมของชุดเกียร์บังคับเลี้ยวนี้รวมถึงการควบคุมโดยตรงของวาล์วควบคุมทิศทางด้วยมือ การควบคุมโดยตรงของกลไกการบังคับเลี้ยว การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ การควบคุมปั๊ม และอื่นๆ การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์และปั๊มสามารถใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและนักบินติดตามผลทุกรูปแบบ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

steering gear drawing

แรงบิดสูงสุด (kN.m)	A	B1	B2	C	H1	H2	H1	H2	R	D1	D2
10-16	1470	490	670	1280	280	510	215	180	180	≤125	≤100
20-40	1870	615	840	1480	320	560	260	180	240	≤165	≤140
50-63	2238	706	935	2000	360	631	320	180	300	≤180	≤140
75-125	2498	925	1210	2460	380	734	345	280	350	≤250	≤250
160-200	2956	1065	1299	2830	380	1010	345	310	450	≤300	≤250
250-320	3610	1296	1520	3400	560	1040	500	400	500	≤340	≤300
350-400	3914	1456	1606	3600	560	1053	500	400	570	≤340	≤320
450-500	4300	1550	1700	3800	560	1070	570	450	600	≤360	≤340