การจำแนกประเภทและการใช้วาล์วทางทะเล

ตามทิศทางช่องของวาล์วหยุดจะแบ่งออกเป็น:

1) วาล์วโลกตรง

2) วาล์วหยุดการไหลตรง: ในวาล์วหยุดการไหลตรงหรือรูปตัว Y ทางเดินของตัววาล์วอยู่ในแนวทแยงกับทางไหลหลัก เพื่อให้ระดับความเสียหายของสถานะการไหลมีขนาดเล็กกว่านั้น ของวาล์วหยุดแบบธรรมดา ดังนั้นการสูญเสียแรงดันผ่านวาล์วยังสอดคล้องกัน มีขนาดเล็กเกินไป

3) วาล์วหยุดแบบมุม: ในวาล์วหยุดแบบมุม ของเหลวจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางเพียงครั้งเดียว เพื่อให้แรงดันตกผ่านวาล์วนี้มีขนาดเล็กกว่าโครงสร้างทั่วไปของวาล์วหยุด

4) วาล์วโลกชนิดลูกสูบ: วาล์วโลกชนิดนี้เป็นรูปแบบของวาล์วโลกแบบเดิม ในวาล์วนี้ ดิสก์และบ่าวาล์วได้รับการออกแบบตามหลักการของลูกสูบ เสียงกระทบของวาล์วถูกขัดเงาเพื่อให้ลูกสูบและก้านวาล์วเชื่อมต่อกัน และการปิดผนึกทำได้โดยวงแหวนปิดผนึกแบบยืดหยุ่นสองอันที่หุ้มปลอกบนลูกสูบ วงแหวนซีลยางยืดสองอันแยกจากกันด้วยวงแหวนของปลอก และวงแหวนซีลรอบลูกสูบถูกกดอย่างแน่นหนาโดยน้ำหนักที่กดบนฝากระโปรงหน้าด้วยน็อตฝากระโปรงหน้า สามารถเปลี่ยนวงแหวนซีลยางยืดได้และทำจากวัสดุต่างๆ วาล์วส่วนใหญ่จะใช้สำหรับ"เปิด" หรือ"ปิด" แต่มาพร้อมกับลูกสูบรูปแบบพิเศษหรือปลอกคอพิเศษซึ่งสามารถใช้ปรับอัตราการไหลได้เช่นกัน .

ตามตำแหน่งของเกลียวบนก้านของวาล์วโลก สามารถแบ่งออกเป็น:

1) วาล์วหยุดก้านเกลียวบน: เกลียวของก้านวาล์วหยุดอยู่ด้านนอกของตัววาล์ว ข้อดีคือก้านวาล์วไม่สึกกร่อนจากตัวกลางและสะดวกต่อการหล่อลื่น โครงสร้างประเภทนี้พบได้บ่อยกว่า

2) วาล์วหยุดก้านเกลียวด้านล่าง: เกลียวของก้านวาล์วหยุดอยู่ในตัววาล์ว เกลียวของโครงสร้างนี้สัมผัสโดยตรงกับสื่อ ซึ่งไวต่อการกัดกร่อนและไม่สามารถหล่อลื่นได้ โครงสร้างนี้ใช้ในสถานที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กและอุณหภูมิต่ำ