กระจกไฟฟ้าและกระจกหน้ารถไฮดรอลิก

กระจกไฟฟ้า

ปัจจุบันกระจกบังลมไฟฟ้าใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ

ตามระบบไฟฟ้าต่างๆ ที่ใช้ในเรือ กระจกบังลมไฟฟ้ามีไฟฟ้ากระแสตรงและไฟฟ้ากระแสสลับ กลาสไฟฟ้า DC มีลักษณะการควบคุมความเร็วที่ดีและประสิทธิภาพการใช้งานสูง แต่ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเริ่มต้นสูงและแปรงต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ

กลาสไฟฟ้ากระแสสลับมีประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็วต่ำ และมักจะเปลี่ยนได้เป็นขั้นๆ เท่านั้น ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนขั้วหรือชุดกลไกการส่งกำลังลดระหว่างมอเตอร์กับกระจกกว้านเพื่อให้ได้เกรดความเร็วหลายระดับ ชุดกลไกการส่งกำลังลดชุดนี้ เนื่องจากอัตราส่วนการลดที่ต้องการมีขนาดค่อนข้างใหญ่ และเมื่อพิจารณาถึงประเด็นต่างๆ เช่น ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์เปลี่ยนความเร็วและกระจกบังลม โครงสร้างค่อนข้างซับซ้อน น้ำหนักและพื้นที่ที่ดาดฟ้าใช้งานได้ค่อนข้าง ใหญ่.

อุปกรณ์ส่งกำลังลดมักจะใช้เกียร์หนอนทรงกลมและเฟืองตัวหนอน เกียร์เดือย เกียร์ดาวเคราะห์ และวิธีการส่งอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้ว กลไกการส่งลดเกียร์ของดาวเคราะห์นั้นมีน้ำหนักเบา มีขนาดเล็ก ประสิทธิภาพการส่งสูง และบำรุงรักษาง่าย ดังนั้นในปัจจุบันจึงมีการใช้งานมากขึ้น

กว้านไฮดรอลิก

กว้านไฮดรอลิกเป็นกว้านที่อาศัยอุปกรณ์ไฮดรอลิกเป็นหลักในการดำเนินการและควบคุมการกระทำ กว้านไฮดรอลิกเรียกอีกอย่างว่ากว้านไฟฟ้าไฮดรอลิกเพราะพลังงานไฮดรอลิกมาจากอุปกรณ์ปั๊มน้ำมันที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า มีลักษณะดังต่อไปนี้:

(1) มีประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วที่ดีเทียบเท่ากับกระจกบังลมไฟฟ้ากระแสตรง

(2) มักใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกความเร็วต่ำและแรงบิดสูง โดยมีความเร็วรอบต่ำและแรงบิดเอาต์พุตสูง ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าตัวลดขนาดทางกลขนาดใหญ่อีกต่อไป และสามารถขับเคลื่อนเฟืองพุกได้โดยตรง

(3) ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพการเบรกด้วยตนเอง และงานมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้

(4) โครงสร้างกะทัดรัด น้ำหนักเบา และขนาดต่อหน่วยกำลัง .

(5) การใช้งานที่สะดวกและบำรุงรักษาง่าย

(6) ง่ายต่อการรับรู้การควบคุมระยะไกลและระบบอัตโนมัติ